最新数据显示，环渤海动力煤价格指数自2013年12月25日创出最高点641元/吨之后便一路下滑，2014年以来已经连续六个报告周期下降，累计降幅已经达到了69元/吨。

　　有机构分析师对中国证券报记者表示，2013年底煤炭价格的走高多是为新一年煤电合同谈判获取筹码，在某种程度上并不能反映真实的市场供求。2014年以来，煤炭需求依旧低迷，产能过剩并没改观，这成为今年价格持续下滑的直接原因。

　　从本周期发布的具体数据来看，发热量5500大卡/千克的动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收555-565元/吨、545-555元/吨、550-560元/吨、545-555元/吨、565-575元/吨和565-575元/吨。除了天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平之外，多个港口的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　发热量5000大卡/千克动力煤在部分港口的降幅更为明显。在天津港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了25元/吨;在其他三港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期在24个港口规格品中，价格下降的港口规格品数量由前一期的20个减少到了18个;价格持平的港口规格品数量由前一期的4个增加到了6个;没有价格上涨的港口规格品。