- 重庆超宇物资有限公司
ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
新 闻 资 讯
双击自动滚屏
发布者：管理员
发布时间：2015-1-13阅读：839次
2014年12月19日，包头大中矿业公司铁精矿按计划准时运抵炼铁厂原料车间，往年随冬季进入“蛰伏期”的这家公司，生产机器重新开动起来。这种从来没有过的新变局，源自于包钢“铁前准时化拉动生产”对外部市场的有力撬动。
包钢地处北方，每年冬季原燃料供货商绝大多数选择“冬眠”，包钢因此不得不在冬季到来之前囤积大量的生产物资，以保障漫长的冬季生产。然而，今年这一看似顺理成章的冬储局面被悄然打破。
原燃料的大量囤积意味着大笔的资金沉睡在料场，旧格局存在的潜在“浪费”呼唤新的理念除旧布新，以破解原燃料供应的密码。
2014年，疲软的市场需求和供求关系的失衡，导致我国钢铁行业利润在所有行业中下滑至倒数第一，“吨钢利润不抵一斤白菜价”，已成为令钢铁行业难以承受的“新常态”。连续多年博弈降本增效的包钢，在“新常态”下开始酝酿管理创新。
2014年年初，“产供销运研用”快速联动机制在包钢全面推开，新机制下，公司级精益管理改善项目——《精益管理准时化拉动生产》立项，与此同时，“铁—钢—轧准时化拉动生产”随之浮出水面，“消除浪费，提高价值，形成均衡生产运营系统”，成为项目的目标和主题。而“铁前准时化拉动生产”作为三大内容之一，其核心目标就是要将“铁前总体库存量降低15%以上”。
铁前系统拉动小组将精益管理看板化管理引入准时化拉动生产，确定用户在看板系统中的角色和功能，同时不断评估调整，通过现场测试不断改进、持续完善，最终实现固化。
铁前系统，炼铁厂是中心。在“两制”催动下，炼铁厂、焦化厂、物资公司等单位，在“铁前准时化拉动生产”新机制下同频共振。“准时化拉动，让铁前各单位团结得更加紧密。”新机制开始运行，各单位已经达成了这样的共识。
炼铁厂“法人”角色迅速转变，对自己所使用的原燃料具有了决定性的话语权。以往的“精料方针”被“经济合理炉料”自然替代，经过一轮又一轮的“讨价还价”，炼铁厂与原燃料供应、生产单位度过了短暂的磨合期，而直接的成果就是——基本实现了原燃料性价比的最佳。
焦化厂利用“煤场搬入筒仓”的环保工程实施契机，实行“一个筒仓一个客户”式的新管理，不仅实现了来煤质量的可追溯性，还提高了焦炉配煤的准确度。
11月初，物资公司对3家焦煤供应商提出“暂停进货”的处罚;12月初，又对3家供货商发出警告。物资公司将运动赛场“红黄牌”制度引入包钢对外的大市场，一系列的判罚向供货商表明：要想进入包钢市场，必须首先符合包钢标准，遵守包钢制度。
“准时化拉动生产”在铁前系统的深入执行，其拉动力不仅表现在铁前系统各个生产环节的准时与快速，对外部市场也形成了“由内向外”的有力带动。2014年秋季，当公司发出减少原燃料冬季储量的决定时，对包钢内外无异于一石千浪。包钢能否成功走过改变冬储历史、规避市场风险这根“平衡木”，很多人心中都画上一个问号。
公司铁前准时化拉动小组负责人、生产部矿冶处处长李亚兵说，公司此举是市场倒逼环境下的一次“摸石头过河”，但没有勇气和措施永远到不了对岸。
在铁前系统准时化拉动生产严密的制度和措施保证下，因原燃料到货问题影响生产的“险象”并没有在包钢发生，反而一组数据反证了包钢决策的正确性。据统计，10月份公司主要原料总库存比年初下降了185万吨，减少资金占用16.52亿元。这一数值已远远超出了“降库15%”的目标。
包钢地处北方，每年冬季原燃料供货商绝大多数选择“冬眠”，包钢因此不得不在冬季到来之前囤积大量的生产物资，以保障漫长的冬季生产。然而，今年这一看似顺理成章的冬储局面被悄然打破。
原燃料的大量囤积意味着大笔的资金沉睡在料场，旧格局存在的潜在“浪费”呼唤新的理念除旧布新，以破解原燃料供应的密码。
2014年，疲软的市场需求和供求关系的失衡，导致我国钢铁行业利润在所有行业中下滑至倒数第一，“吨钢利润不抵一斤白菜价”，已成为令钢铁行业难以承受的“新常态”。连续多年博弈降本增效的包钢，在“新常态”下开始酝酿管理创新。
2014年年初，“产供销运研用”快速联动机制在包钢全面推开，新机制下，公司级精益管理改善项目——《精益管理准时化拉动生产》立项，与此同时，“铁—钢—轧准时化拉动生产”随之浮出水面，“消除浪费，提高价值，形成均衡生产运营系统”，成为项目的目标和主题。而“铁前准时化拉动生产”作为三大内容之一，其核心目标就是要将“铁前总体库存量降低15%以上”。
铁前系统拉动小组将精益管理看板化管理引入准时化拉动生产，确定用户在看板系统中的角色和功能，同时不断评估调整，通过现场测试不断改进、持续完善，最终实现固化。
铁前系统，炼铁厂是中心。在“两制”催动下，炼铁厂、焦化厂、物资公司等单位，在“铁前准时化拉动生产”新机制下同频共振。“准时化拉动，让铁前各单位团结得更加紧密。”新机制开始运行，各单位已经达成了这样的共识。
炼铁厂“法人”角色迅速转变，对自己所使用的原燃料具有了决定性的话语权。以往的“精料方针”被“经济合理炉料”自然替代，经过一轮又一轮的“讨价还价”，炼铁厂与原燃料供应、生产单位度过了短暂的磨合期，而直接的成果就是——基本实现了原燃料性价比的最佳。
焦化厂利用“煤场搬入筒仓”的环保工程实施契机，实行“一个筒仓一个客户”式的新管理，不仅实现了来煤质量的可追溯性，还提高了焦炉配煤的准确度。
11月初，物资公司对3家焦煤供应商提出“暂停进货”的处罚;12月初，又对3家供货商发出警告。物资公司将运动赛场“红黄牌”制度引入包钢对外的大市场，一系列的判罚向供货商表明：要想进入包钢市场，必须首先符合包钢标准，遵守包钢制度。
“准时化拉动生产”在铁前系统的深入执行，其拉动力不仅表现在铁前系统各个生产环节的准时与快速，对外部市场也形成了“由内向外”的有力带动。2014年秋季，当公司发出减少原燃料冬季储量的决定时，对包钢内外无异于一石千浪。包钢能否成功走过改变冬储历史、规避市场风险这根“平衡木”，很多人心中都画上一个问号。
公司铁前准时化拉动小组负责人、生产部矿冶处处长李亚兵说，公司此举是市场倒逼环境下的一次“摸石头过河”，但没有勇气和措施永远到不了对岸。
在铁前系统准时化拉动生产严密的制度和措施保证下，因原燃料到货问题影响生产的“险象”并没有在包钢发生，反而一组数据反证了包钢决策的正确性。据统计，10月份公司主要原料总库存比年初下降了185万吨，减少资金占用16.52亿元。这一数值已远远超出了“降库15%”的目标。
